本周末2025赛季F1将迎来倒数第二站——卡塔尔站的争夺！目前车手积分榜前三名仅24个积分的差距，是诺里斯在卡塔尔终结悬念提前登顶，还是皮亚斯特里和维斯塔潘异军突起将冠军悬念延续到阿布扎比？本周末，五星体育与您共同关注！

在这个争夺年度车手总冠军的关键节点，阿斯顿·马丁趁着卡塔尔站的比赛还没开始先抢占头条。近日老斯特罗尔在工厂内部召开会议，宣布了车队在明年的两项任命，安迪·考威尔将转任首席战略官，车队领队将由明年年满67岁的阿德里安·纽维担任。

在五星体育“懂”事会的决议中，兵哥、虾哥和飞哥已经“全票通过”霍纳加入马丁车队，不过若是出于老斯特罗尔对于维斯塔潘的追逐，那么纽维担任车队领队，显然是在为未来铺路，毕竟此前已经曝出马丁车队肯花费十亿英镑追求维斯塔潘，这绝对不是空穴来风。

不过在现在这个时间点，我们姑且将纽维和马丁放在一旁，现在还有什么事情比WDC的争夺更重要呢？在经历了噩梦一般的拉斯维加斯站之后，麦克拉伦双雄已经没有任何退路，而就在本站比赛之前，车队又曝出了一个骇人听闻的消息！据《Motorsports Week》的报道，皮亚斯特里透露麦克拉伦在F1年度车手总冠军的争夺中对于优先考虑兰多·诺里斯有过讨论。

现在的年度车手积分榜上，诺里斯以390分领跑，皮亚斯特里和维斯塔潘以366分紧随其后。报道称，车队内部提议皮亚斯特里现在帮助诺里斯抵御荷兰人的威胁。然而，皮亚斯特里对这一说法断然否决，在卡塔尔大奖赛前夕，这位澳大利亚车手对包括《Motorsport Week》在内的媒体表示，他仍坚信自己具备实际夺冠的可能性。

相信很多车迷在看到这一消息的第一时间肯定是震惊的，但冷静下来就会意识到，队内出现这样的讨论是完全可能的。被外界调侃的“木瓜规则”早已经成为了“摆设”，尤其是在意大利站车队做出的毫无比赛精神可言的“让车指令”，以及在夏休之后皮亚斯特里的赛车突然失去竞争力，让这一切都看上去十分合理。

在高下压力的卡塔尔站，麦克拉伦的赛车本身就具有优势，但如果麦克拉伦真的在比赛中祭出用皮亚斯特里去阻击维斯塔潘的这一招，那真可以说是“脸都不要了”。而无论比赛中是否出现这样的情况，这样的舆论已经成为了车队中的不稳定因素，始终处在争冠行列的皮亚斯特里若被车队下达指令成为“牺牲品”，结果是极其不可控的。

而这样的情况反倒成为维斯塔潘的优势，来到倒数第二站，卫冕冠军已经没有了任何包袱，直接竞争对手的队内矛盾将成为他手中的武器，这种“坐山观虎斗”的戏码已经不止一次在本赛季的比赛中上演，而维斯塔潘正是既得利益者。更何况，现如今围场内外都在期待着这位车手能够实现绝地反击！

虽说诺里斯只要在本场比赛比身后的两位车手多拿2分即可提前登顶WDC，但在F1的历史上，在倒数第二站落后更多分数的情况下也有车手夺得最后的年度车手总冠军，2010赛季的瓦特尔在最后两站落后25分且最后一站阿布扎比多达四人都有可能夺冠的情况下最终第一个冲过终点，夺得个人首冠并成为F1历史上最年轻的年度车手总冠军！

而对于现在的维斯塔潘，瓦特尔更是在采访时表达了自己对于荷兰人的信心，他表示：“我觉得最可怕的是他（维斯塔潘）在不断变强，就算我们知道他一直在进步，但他对于胜利是如此渴望，依旧不断的在学习，我想他肯定在我们看到不到的地方仍旧在努力工作，这就是他为什么那么强的原因。”

即将到来的卡塔尔站由于有冲刺赛的较量，因此最多可以拿到33分，那么维斯塔潘能够拿多少呢？这个答案，或许早已有答案了......

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